Imágen
Producto
Detalle
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Desplazamiento: 100 cm3.
Presión máxima: 210 Bar.
Velocidad Máxima: 750 rpm.
Torque máximo: 305 Nm.
Eje: 1.1/4 chavetado.
Conexión: 7/8 UNF.
Brida: Magneto 6F.
Kit de sellos NBR: 151F0111.
Presión máxima: 350 bar (5075 psi)
Caudal nominal: 140 l/min
Max. Presión piloto: 30 bar (435 psi)
Presión máxima: 350 bar (5075 psi)
Caudal nominal: 140 l/min
Max. Presión piloto: 30 bar (435 psi)
Presión máxima: 350 bar (5075 psi)
Caudal nominal: 140 l/min
Max. Presión piloto: 30 bar (435 psi)
Presión máxima: 350 bar (5075 psi)
Caudal nominal: 140 l/min
Max. Presión piloto: 30 bar (435 psi)
Desplazamiento: 68.3 cm3.
Torque: 1.09 nm/bar.
Volumen de aceite: 2 L.
Velocidad máxima: 2900 rpm.
Presión de trabajo máxima: 420 bar.
Presión de carcasa: 5,0 bar.
Brida: 127-4 (SAE C).
Eje: 21 estrías.
Desplazamiento: 68.3 cm3.
Torque: 1.09 nm/bar.
Volumen de aceite: 2 L.
Velocidad máxima: 2900 rpm.
Presión de trabajo máxima: 420 bar.
Presión de carcasa: 5,0 bar.
Brida: 127-4 (SAE C).
Eje: 21 estrías.
Desplazamiento: 68.3 cm3.
Torque: 1.09 nm/bar.
Volumen de aceite: 2 L.
Velocidad máxima: 2900 rpm.
Presión de trabajo máxima: 420 bar.
Presión de carcasa: 5,0 bar.
Brida: 127-4 (SAE C).
Eje: 21 estrías.
Desplazamiento: 68.3 cm3.
Torque: 1.09 nm/bar.
Volumen de aceite: 2 L.
Velocidad máxima: 2900 rpm.
Presión de trabajo máxima: 420 bar.
Presión de carcasa: 5,0 bar.
Brida: 127-4 (SAE C).
Eje: 21 estrías.
Desplazamiento: 68.3 cm3.
Torque: 1.09 nm/bar.
Volumen de aceite: 2 L.
Velocidad máxima: 2900 rpm.
Presión de trabajo máxima: 420 bar.
Presión de carcasa: 5,0 bar.
Brida: 127-4 (SAE C).
Eje: 21 estrías.
Desplazamiento: 68.3 cm3.
Torque: 1.09 nm/bar.
Volumen de aceite: 2 L.
Velocidad máxima: 2900 rpm.
Presión de trabajo máxima: 420 bar.
Presión de carcasa: 5,0 bar.
Brida: 127-4 (SAE C).
Eje: 21 estrías.
Desplazamiento: 68.3 cm3.
Torque: 1.09 nm/bar.
Volumen de aceite: 2 L.
Velocidad máxima: 2900 rpm.
Presión de trabajo máxima: 420 bar.
Presión de carcasa: 5,0 bar.
Brida: 127-4 (SAE C).
Eje: 21 estrías.
Desplazamiento: 68.3 cm3.
Torque: 1.09 nm/bar.
Volumen de aceite: 2 L.
Velocidad máxima: 2900 rpm.
Presión de trabajo máxima: 420 bar.
Presión de carcasa: 5,0 bar.
Brida: 127-4 (SAE C).
Eje: 21 estrías.
Desplazamiento: 89 cm3.
Desplazamiento bomba de carga: 18,03.
Presión máxima: 420 bar (6092 psi).
Presión de carcasa: 5,0 bar [72.5 psi].
Rotación máxima: 2900 rpm.
Peso: 78 kg.
Brida: 127-4 (sae c).
Rotación: bi-direccional.
CIRCUITO CERRADO.
Desplazamiento: 89 cm3.
Desplazamiento bomba de carga: 18,03.
Presión máxima: 420 bar (6092 psi).
Presión de carcasa: 5,0 bar [72.5 psi].
Rotación máxima: 2900 rpm.
Peso: 78 kg.
Brida: 127-4 (sae c).
Rotación: bi-direccional.
CIRCUITO CERRADO.
Desplazamiento: 89 cm3.
Desplazamiento bomba de carga: 18,03.
Presión máxima: 420 bar (6092 psi).
Presión de carcasa: 5,0 bar [72.5 psi].
Rotación máxima: 2900 rpm.
Peso: 78 kg.
Brida: 127-4 (sae c).
Rotación: bi-direccional.
CIRCUITO CERRADO.
Desplazamiento: 89 cm3.
Desplazamiento bomba de carga: 18,03.
Presión máxima: 420 bar (6092 psi).
Presión de carcasa: 5,0 bar [72.5 psi].
Rotación máxima: 2900 rpm.
Peso: 78 kg.
Brida: 127-4 (sae c).
Rotación: bi-direccional.
CIRCUITO CERRADO.
Mostrando registro desde 1537 hasta 1568 de un total de 1988 productos